El jefe de seguridad del Tour de France, Thierry Gouvenou, expresó su preocupación por la velocidad en las bajadas y las medidas necesarias para mejorar la seguridad.
La seguridad en el ciclismo profesional está nuevamente en el centro del debate. Recientes protestas de ciclistas en eventos como Il Lombardía y la París Tours han puesto de relieve el tema. En esta ocasión, el jefe de seguridad del Tour de France, Thierry Gouvenou, ha manifestado su inquietud por la velocidad que alcanzan las bicicletas en las bajadas, comparándolas con motocicletas.
Preocupación por la seguridad en las bajadas
Gouvenou, quien también diseña el recorrido del Tour, manifestó: «Firmé para ser el jefe de seguridad de una carrera de bicicletas, no quiero terminar siendo el jefe de seguridad de una competencia de motocicletas». La propuesta de la UCI de limitar las marchas de las bicicletas no ha avanzado, enfrentándose a la resistencia de algunos corredores.
El directivo también destacó las dificultades de asegurar los recorridos, ya que las carreras de ciclismo se desarrollan en rutas públicas. «La naturaleza del ciclismo de ruta es que se lleva a cabo en un ambiente abierto, no en un estadio», detalló, mencionando los desafíos de mantener la seguridad en un entorno con individuos que pueden desobedecer las normas.
Medidas en marcha para mejorar la seguridad
Para mejorar la seguridad, la UCI implementará el próximo año un sistema de señalización estandarizado para marcar peligros en las carreras. Gouvenou señaló que estas medidas, junto con la investigación de tecnologías como airbags y GPS, buscan avanzar hacia un ciclismo más seguro.
Con información de Ciclismo Internacional.
