El nuevo neumático de Specialized se destaca por su baja resistencia a la rodadura, protección frente a pinchazos y agarre en mojado.
A comienzos de 2026, Specialized presentó su innovador neumático tubeless de algodón, el Cotton TLR, prometiendo combinar las ventajas del tubeless moderno con la baja resistencia a la rodadura de una carcasa de algodón. Meses después, sus promesas han sido confirmadas por pruebas independientes.
Resultados destacados en pruebas independientes
El análisis de Bicycle Rolling Resistance sitúa al Specialized Cotton TLR por delante del Continental GP5000 S TR, que había sido la referencia en neumáticos de competición para carretera. El Cotton TLR se destaca en resistencia a la rodadura, protección contra pinchazos y agarre en mojado, registrando 9,3 W en rodadura comparado con los 9,7 W del Continental.
Además, el Cotton TLR obtiene 49 puntos en resistencia a los pinchazos, superando a los 38 puntos del GP5000 S TR, y 81 puntos en agarre sobre mojado frente a los 70 del modelo de Continental. Estas características lo posicionan como uno de los neumáticos tubeless más rápidos y versátiles del mercado.
Detalles técnicos y recomendaciones
A pesar de su excelente rendimiento general, el análisis de Jarno Bierman para Bicycle Rolling Resistance señala que el Cotton TLR está optimizado para llantas de 21 mm de ancho interno y recomienda evitar su uso con llantas más anchas. El neumático está diseñado para competición, usando una carcasa Poly-Cotton Corespun de 320 TPI y el compuesto doble Gripton T2/T5.
Con un peso desde 280 gramos y un precio de 99 euros, el Cotton TLR está disponible en medidas de 28, 30 y 32 mm. Aunque existen neumáticos específicos de contrarreloj con menor resistencia a la rodadura, el Cotton TLR se establece como una nueva referencia entre los neumáticos tubeless de competición, desplazando al GP5000 S TR.
Con información de Brújula Bike.
