La organización del Giro d’Italia busca mejorar la seguridad en los finales al sprint utilizando autódromos en su recorrido.
La última edición del Giro d’Italia dejó un sabor amargo tras el final accidentado en Nápoles, donde un giro estrecho a menos de 500 metros de la meta provocó una caída masiva. Ante esta situación, Luca Guercilena, nuevo director de la carrera por parte de RCS Sport, anunció un cambio significativo en la ruta para 2027: la inclusión de circuitos de automovilismo.
Etapas con finales en autódromos
En 2027, tres de las cinco etapas al sprint finalizarán en circuitos de carreras. La etapa 4 culminará en el circuito Marco Simoncelli de Misano Adriático, la etapa 11 en el circuito de Mugello, y la etapa 15 comenzará en el histórico autódromo de Monza como contrarreloj individual.
Esta decisión busca mejorar la seguridad en los sprints. Según Guercilena, «los circuitos de automovilismo tienen carreteras muy anchas, lo que ayuda a que todos puedan desempeñar su papel en una carrera de velocidad de forma segura». Sin embargo, no todos están convencidos de que esta sea la solución definitiva, dado que los circuitos no eliminan por completo el riesgo de accidentes a alta velocidad.
Guercilena también tiene la esperanza de que esta iniciativa sirva para fomentar el ciclismo seguro entre los jóvenes. «El Giro puede servir de ejemplo para este deporte e intentar impulsar la apertura de los circuitos de motociclismo para que permitan a niños y familias montar en bicicleta”, concluyó.
Con información de Ciclismo Internacional.
