Intra Drive lanza su innovador sistema GD8 que combina motor y caja de cambios en las primeras bicicletas eléctricas de serie.
Después de años de desarrollo, Intra Drive ha iniciado la producción de su sistema GD8, que combina un motor eléctrico y una caja de cambios de 8 velocidades en una sola unidad. Las primeras bicicletas en incluir este sistema son la Obscur Enyx y una versión específica de la Alutech ePelmo.
Un sistema innovador desde Edimburgo
El GD8, fabricado en Edimburgo, elimina muchos componentes tradicionales de la transmisión de una e-MTB al integrar el motor y la caja de cambios en una única carcasa. Ofrece una potencia máxima de 700 W y un par de 80 Nm, mientras que el cambio electrónico se controla mediante Bluetooth, permitiendo cambios de marcha en aproximadamente 0,1 segundos.
El sistema pesa 4,5 kg y es compatible con transmisiones mediante cadena o correa. Aunque su peso es mayor que el de un motor convencional, la eliminación del cassette y el cambio trasero compensa esta diferencia. La interfaz de montaje es equivalente a la del Shimano EP8, pero Intra Drive no planea por ahora ofrecer kits de conversión.
Nuevas bicicletas con GD8: Obscur Enyx y Alutech ePelmo
La Obscur Enyx es una e-MTB francesa que utiliza el GD8 junto con una batería innovadora de 842 Wh, fabricada en fibra de carbono reciclada. Por su parte, la Alutech ePelmo GD8 es una e-enduro alemana que prescinde de la cadena al utilizar una correa Gates Carbon Drive. Su precio es de 11.499 euros.
Estas bicicletas marcan el paso de los prototipos a la producción en serie para Intra Drive. Aunque no se ofrecen kits de conversión, al menos 12 marcas están evaluando el GD8, y se esperan nuevos modelos para 2027.
Con información de Brújula Bike.
