El mundo del ciclismo está viviendo una transformación en el mercado de fichajes, donde los contratos largos ya no garantizan estabilidad.
El mercado de fichajes del ciclismo profesional se encuentra en plena transformación, con un aumento significativo en las rescisiones anticipadas de contratos. Según Alex Carera, representante de Tadej Pogačar, esta tendencia se ha intensificado, pasando de una ruptura cada tres años a cerca de diez por temporada.
La influencia de los grandes patrocinadores
Carera destaca que el cambio en la propiedad de los equipos es un factor crucial. Empresas como UAE, Decathlon, Lidl y Red Bull han adquirido un papel preponderante, gestionando los equipos con una visión de inversión a largo plazo. Esto ha permitido que los equipos económicamente más fuertes realicen compensaciones para fichar a corredores antes de que terminen sus contratos.
Un ejemplo de esta tendencia fue la salida de Cian Uijtdebroeks de Bora-hansgrohe hacia Visma Lease a Bike en 2023, lo que marcó un punto de inflexión al mostrar que los contratos en vigor podían renegociarse. Casos similares han ocurrido con Remco Evenepoel y Juan Ayuso, quienes cambiaron de equipos antes de finalizar sus contratos.
Pogačar, la excepción en el mercado
En medio de este panorama, Tadej Pogačar se perfila como una excepción. Carera afirma que el esloveno tiene un valor tan elevado que su salida del UAE Team Emirates-XRG es improbable. «Tadej ha trascendido el ciclismo», asegura Carera, subrayando que su contrato se ha extendido hasta 2032, consolidando su relación con el equipo.
Las declaraciones de Carera reflejan un ciclismo que se asemeja cada vez más a otros deportes profesionales, donde el poder económico de los grandes propietarios es tan determinante como los contratos a la hora de definir las plantillas.
Con información de Brújula Bike.
