La nueva Blur de Santa Cruz ofrece 120 mm de recorrido y una geometría revisada para adaptarse al cross-country moderno.
La nueva Santa Cruz Blur mantiene su esencia competitiva, pero evoluciona para adaptarse a las exigencias del cross-country actual. Con 120 mm de recorrido en ambas suspensiones, la bicicleta está diseñada para enfrentar terrenos más técnicos sin perder su eficiencia característica.
Una bicicleta para competir y disfrutar
La nueva generación de la Blur unifica la plataforma en una única configuración de 120 mm, eliminando las versiones anteriores. Este cambio responde a la evolución de los recorridos de cross-country, que ahora incluyen elementos técnicos como saltos y descensos pronunciados. Santa Cruz asegura que esta bicicleta es tanto para competir como para disfrutar de salidas exigentes.
La geometría también ha sido revisada. El ángulo de dirección ahora es de 66º, lo que mejora la estabilidad en terrenos difíciles. Además, el reach ha aumentado y el pedalier está más bajo, favoreciendo un centro de gravedad óptimo. Las modificaciones incluyen potencias más cortas y un tubo del sillín con 75º de inclinación, permitiendo una mejor posición en subidas y descensos.
Opciones para todos los gustos
Santa Cruz ofrece dos configuraciones para la Blur: una versión Race enfocada en la competición, con manillar plano y neumáticos Maxxis Rekon Race, y una versión estándar más polivalente con manillar de doble altura y neumáticos Maxxis Aspen AT. Ambas cuentan con tija telescópica y guía de cadena, adaptándose a las necesidades del XC actual.
La gama de la Blur 2027 incluye siete modelos con precios que oscilan entre los 4.999 y 12.499 euros. Las opciones varían en transmisiones y suspensiones, destacando el modelo tope de gama con sistema electrónico RockShox Flight Attendant.
Con información de Brújula Bike.
