Un análisis técnico sugiere que, con tecnología actual, Marco Pantani habría superado el tiempo de ascenso de Tadej Pogacar en el icónico puerto alpino.
La reciente actuación de Tadej Pogacar en el Tour de France 2026, donde batió el récord de ascenso al Alpe d’Huez, ha sido objeto de un análisis técnico que pone en duda la magnitud de su logro. Aunque el esloveno completó la subida en 35:27, superando el tiempo de Marco Pantani de 36:50, expertos de Velora sugieren que los avances tecnológicos fueron cruciales en esta diferencia.
Simulaciones que cambian la perspectiva
El estudio de Velora utilizó simulaciones para trasladar el rendimiento de Pantani a las condiciones tecnológicas de 2026. Los resultados indican que, con el mismo equipamiento que Pogacar, Pantani habría completado la subida en 35:13, 14 segundos más rápido que el esloveno. Esta simulación también ajustó tiempos históricos de otros ciclistas famosos, como Jan Ullrich y Lance Armstrong, demostrando el impacto de la tecnología actual.
El análisis detalla cómo las mejoras en la eficiencia de transmisión, la resistencia al rodaje y la aerodinámica contribuyeron a ahorrar hasta 97 segundos en la subida. De acuerdo con el estudio, Pogacar habría producido 448 vatios, mientras que Pantani 399 vatios, aunque estos datos son estimaciones basadas en modelos.
Factores adicionales y limitaciones del estudio
Otro aspecto relevante es el peso de las bicicletas. Se estima que la bicicleta de Pantani de 1998 pesaba alrededor de 6,96 kg, comparada con la de 7,25 kg de Pogacar en 2026. Sin embargo, la falta de información sobre la nutrición y las condiciones de carrera de Pantani introduce incertidumbres en el análisis, lo cual Velora reconoce.
«Pogacar habría trapeado el piso conmigo», declaró Lance Armstrong, reconociendo la habilidad del esloveno.
El estudio concluye que, aunque Pogacar es un ciclista excepcional, los avances tecnológicos han jugado un papel crucial en sus logros comparativos con los de la era de Pantani.
Con información de Ciclismo Internacional.
